TrainOwed'in İklim Taahhüdü: Neden Gelirin %1'ini Karbon Gidermeye Veriyoruz

TrainOwed var çünkü yolcular trenler gecikildiğinde adil muamele hak ediyor. Ama biz kurucular tazminat taleplerinden daha derin bir şeye dayanıyoruz — raylı ulaştırım sürdürülebilir bir Avrupa ulaştırım sisteminin omurgası olduğu ve insanlar uçaklara yerine trenler tercih ettikçe, bunun gezegen için daha iyi olduğu inancı.

Bu inanç, bir sorumluluk getiriyor. Bu nedenle Stripe Climate'a katıldık ve TrainOwed gelirinin %1'ini karbon gidermeye ayırmayı taahhüt ettik — atmosferden CO₂'yi kalıcı olarak çıkaran teknolojileri finanse ediyoruz.

İklim taahhüdümüzü climate.stripe.com/rm6CiD adresinde görebilirsiniz.

Bu yazı, bu taahhüdün ne anlama geldiğini, neden yaptığımızı ve verilerin trenler ve iklim hakkında gerçekten ne söylediğini açıklamaktadır.

Stripe Climate Nedir?

Stripe Climate, işletmelerin katkılarını bir araya getiren ve en umut verici karbon giderme teknolojilerine yönlendiren bir programdır. Ödeme şirketi Stripe tarafından oluşturulmuştur ve dünya çapında binlerce işletme tarafından anlamlı ölçekte karbon gidermeyi finanse etmek için kullanılmaktadır.

Karbon giderme, karbon dengelemeyi ayırt eder. Geleneksel karbon dengeleri — ağaç dikmek, ormanları korumak — değerlidir ancak geçicidir. Bugün dikilen bir ağaç on yıllar boyunca karbon emerse de, yanabilir, kesilebilir veya çürüyebilir ve bu karbonu atmosfere geri bırakabilir.

Karbon giderme teknolojileri daha kalıcı bir yaklaşım alır. Bunlara şunlar dahildir:

• Doğrudan Hava Yakalama (DAC): — CO₂'yi doğrudan havadan çeken ve jeolojik oluşumlarda depolayan makineler
• Geliştirilmiş aşınma: — tarım arazilerine ezilmiş silikat kayaları yayma, burada CO₂ ile reaksiyona girer ve kalıcı olarak minerallere kilitlenir
• Biyomass karbon giderme ve depolama (BiCRS): — CO₂ emse biyomass büyütme, sonra çürüyebilmeden önce stabil bir forma dönüştürme
• Oşean tabanlı giderme: — mineralizasyon veya alkalinite iyileştirmesi yoluyla okyanusun doğal karbon alımını uyarma

Stripe Climate'ın portföyü bilimciler tarafından seçilmiş ve alan ilerledikçe güncellenmektedir. Amaç, şu anda pahalı olan teknolojileri ölçeklendirmektir — böylece maliyetler düşer, kapasite artar ve kalıcı karbon giderme medeniyete ölçekte uygulanabilir bir araç haline gelir.

TrainOwed aracılığıyla satılan her bilet veya abonelik için, o gelirin %1'i bu portföyün içine akar.

Rakamlar: trenler vs uçaklar vs arabalar

Trenler için çevresel durum marjinal değildir. Kararlaştırıcıdır.

Avrupa Çevre Ajansı'na (EEA) göre, Avrupa'da farklı ulaştırım modları için ortalama CO₂ emisyonları yolcu-kilometre başına şunlardır:

• Havayolu (kısa mesafe):: 255 g CO₂e yolcu-km başına
• Özel araba (ortalama işgal):: 148 g CO₂e yolcu-km başına
• Uzun mesafe otobüs:: 27 g CO₂e yolcu-km başına
• Tren (AB ortalaması):: 14 g CO₂e yolcu-km başına

Bu, kısa mesafe uçuşunun eşdeğer tren yolculuğundan yolcu başına yaklaşık 18 kat daha fazla CO₂ yayması anlamına gelir.

Somut bir örnek için: Berlin–Hamburg yolculuğu.

• Uçak (Paris CDG'den Londra Heathrow'a):: yolcu başına yaklaşık 62 kg CO₂
• ICE (Berlin Hbf'den Hamburg Hbf'ye):: yolcu başına yaklaşık 4 kg CO₂

Eurostar, eşdeğer uçuştan yolcu başına %94 daha az CO₂ üretir. Bu bir yuvarlama hatası değildir. Tamamen farklı bir ulaştırım kategorisidir.

Hamburg–Münih karşılaştırması:

• Uçak (Berlin BER'den Paris CDG'ye):: yolcu başına yaklaşık 150 kg CO₂
• ICE + TGV (Berlin'den Paris'e tren ile):: yolcu başına yaklaşık 9 kg CO₂

Yine — tren ile kabaca %94 daha az CO₂.

Havayolu rakamları neden neredeyse kesinlikle belirtilenden daha kötü

Yukarıdaki rakamlar yalnızca CO₂ kullanmaktadır. Havacılığın gerçek iklim etkisi, CO₂ olmayan etkiler hesaba katıldığında önemli ölçüde daha yüksektir.

Kruvazat irtifaında, uçak motorları yalnızca CO₂ değil, aynı zamanda su buharı, azot oksitleri, furun izi ve sülfat partikülleri yayar. Bunlar kondensasyon izlerinin oluşumunu tetikler — açık gökyüzünde uçakların arkasında gördüğünüz beyaz çizgiler — ve sirrus bulutları. Bu etkiler atmosferde ısı tutar ve ısınma etkisi CO₂ ısınma etkisinin tek başına 2–4 katı olarak tahmin edilmektedir.

İklim Değişikliği Hakkındaki Hükümetler Arası Panel (IPCC) ve Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), havacılığın toplam iklim zorlayıcısının — CO₂ olmayan etkiler dahil olmak üzere — onu ekonomik faaliyet başına en iklim etkili sektörlerden biri yaptığı sonucuna varmıştır.

Trenler, yer seviyesinde eşdeğer CO₂ olmayan ısınma etkilerine sahip değildir.

Elektrikleştirme açığı

Tüm trenler emisyonlar açısından eşit değildir. Yenilenebilir enerji tarafından güçlendirilen elektrikli tren, neredeyse sıfır doğrudan emisyonlara sahiptir. Elektrifiye edilmemiş bir hatta diesel bölgesel tren, kömür yoğun ızgarada önemli ölçüde daha fazla üretir.

2024'te, Avrupa tren ağı yaklaşık %60 elektrikleştirilmiştir. Ana koridorlar — TGV ağı, ICE yüksek hızlı ağı, Almanya'nın elektrifiye ağı — tamamen elektrik çekişle çalışır. Almanya'nın yenilenebilir ağı dünyadaki en yeşil olanlardan biri olup, DB ve diğer Alman operatörleri gezegende en düşük emisyonlu tren operatörlerinden bazılarını yapar.

AB, Avrupa Yeşil Anlaşması uyarınca 2050'ye kadar %100 sıfır emisyonlu raylı ulaştırım elde etmeyi taahhüt etmiştir. Birkaç ülke bunu çok daha erken başaracak — İsviçre Avrupa'da en elektrikleştirilmiş ağı işletir ve zaten neredeyse sıfır tren emisyonu elde eder.

Buna karşılık, havacılığın 2050'den önce ölçekte güvenilir bir dekarbonizasyon yolu yoktur. Hidrojen ve sentetik havacılık yakıtları küçük miktarlarda mevcuttur ancak başka bir on yıldan fazla olmak üzere ticari ölçekte mevcut değildir ve en iyimser projeksiyonlar dahi, gerçekleşmemiş olan büyük altyapı yatırımı gerektirir.

Pillerin enerji yoğunluğu, uzun mesafe havacılığı için yetersiz kalır. Elektrikli uçak kısa rotalar (200 km altında) için mevcuttur ancak havacılığın iklim etkisinin çoğunluğunu oluşturan uzun mesafe ve orta mesafe rotalarının emisyonlarını değiştiremez.

TrainOwed için bunun neden önemli olduğu

TrainOwed, yolcuların gecikilmiş trenler için tazminat talebinde bulunmasına yardımcı olur. Yüzeysel olarak, bu tüketici hakları ürünüdür — iklimle hiçbir ilgisi yoktur.

Ancak bağlantıyı farklı şekilde görüyoruz.

Tren gecikmesi için tazminat alan her yolcu, bir kez daha tren seçmeye daha eğilimlidir.

İnsanların trenden uçağa geçmek için verdikleri en yaygın nedenlerden biri, kötü deneyimlerdir — gecikilmiş trenler, zayıf hizmet, adilce muamele görmeme hissi. Yolcu, Deutsche Bahn ICE'de bağlantısını kaçırdığında ve hiçbir destek alamadığında, o deneyim sadece o yolcuya zarar vermez. Bir sonraki yolculukta onu uçuşa doğru iter.

Aynı yolcu bir talepte bulunduğunda ve iki hafta içinde 45 € geri aldığında, hesap değişir. Gecikme sinir bozucuydu, ancak çözüldü. Tren hala uygulanabilir bir seçenektir.

TrainOwed'in yaptığı iş ile Avrupa'nın Paris Anlaşması uyarınca iklim hedeflerini karşılamak için yapması gereken modal değişim arasında — uçuştan raylı ulaştırmaya — doğrudan bir bağlantı olduğunu düşünüyoruz.

Biz bir iklim kuruluşu değiliz. Etrafında kurulu olduğumuz ürüne inanan bir tüketici hakları şirketiyiz. Ancak bu inanç, gelirini değerlerimizin arkasına koymamız için bir sorumluluk getiriyor.

%1 pratik olarak neyi finanse ediyor

Stripe Climate aracılığıyla, katkılarımız karbon giderme projelerinin bir portföyü arasında dağıtılmaktadır. Son dağıtımlarda, Stripe Climate şu şirketleri finanse etmiştir:

• Charm Industrial: — atık biyomassı bio-yağa dönüştürür ve kalıcı olarak yer altında depolar, doğrudan hava yakalamadan çok daha düşük maliyetle
• Heirloom: — CO₂'yi atmosferden çıkarmak için kireçtaşının geliştirilmiş aşınmasını kullanır, doğrulanmış kalıcılıkta
• Sustaera: — elektrik yerine düşük maliyetli ısı kullanan modüler, fanı olmayan doğrudan hava yakalama geliştirir
• Verdox: — endüstriyel nokta kaynakları CO₂'yi yakalayan elektrokimyasal karbon yakalama teknolojisi

Portföy, bilim ilerledikçe ve maliyetler düştükçe değişmektedir. Stripe, katkıların nereye gittiği ve neyi finanse ettiği hakkında tam şeffaflık yayınlar.

Bizim katkımız küçüktür. Sorun büyüktür. Ama Stripe Climate'ın modeli özellikle TrainOwed gibi işletmeler için tasarlanmıştır — modest katkılar bile diğer binlerce şirketle birleştirilirse, desperately ölçeklendirmeyi ihtiyaç duyan erken aşama teknolojileri için anlamlı satın alma gücü yaratır.

Rakamlarla trenler için durum

CO₂'nin ötesinde, trenler havacılığa göre birkaç yapısal çevresel avantaja sahiptir:

Arazi kullanımı. Yüksek hızlı bir tren hattı, eşdeğer genişlikteki bir otobanı yılda 10–12 kat daha fazla yolcu taşır. Tren altyapısı, yolcu başına daha düşük arazi ayak izi ile daha yüksek yoğunluk seyahati sağlar.

Gürültü. Tren gürültüsü, yolculuk başına irtifa havacılığından önemli ölçüde daha az insanı etkiler, bu da tam uçuş yollarında nüfusu etkiler.

Enerji verimliliği. Elektrikli trenler, şimdiye kadar icat edilen en enerji verimli mekanize ulaştırım biçimlerinden biridir. Raylı çeliğin çelik teması üzerindeki yuvarlanma direnci, asfalt üzerinde lastik çekişinden yaklaşık 5 kat daha düşük ve kruvazat irtifaında uçağın aerodinamik direncinden 50 kat daha düşüktür.

Altyapı uzunluğu. Tren altyapısı, bakım ile 100 yıl veya daha fazla sürer. Uçakların tasarım ömrü 25–30 yıl olup, önemli karbon maliyetle değiştirilmesi gerekir.

Ağ etkileri. Tren istasyonları şehir merkezlerinde yer alır. Havaalanları şehirlerin dışında yer alır, her yolculuğa zaman, maliyet ve emisyon ekleyen ek yüzey ulaştırımı gerektirir.

Bizim Taahhüdümüz

TrainOwed'in iklim taahhüdü basittir:

• Gelirin %1'i karbon gidermeye — Stripe Climate aracılığıyla, her işlemde istisna olmaksızın.
• Şeffaf raporlama — Stripe Climate sayfamız (climate.stripe.com/rm6CiD) toplam katkılarımızda gerçek zamanlı veriler gösterir.
• Tren savunuculuğu — gecikme oranları, tazminat talepleri ve operatör performansı hakkındaki verilerimiz, tren seyahatini daha iyi yapmak için mevcuttur. Daha iyi tren = daha fazla yolcu trenler seçiyor = ölçekte daha düşük ulaştırım emisyonları.

Bir iklim şirketi olmakla iddia etmiyoruz. Çevresel etkisini ciddi bir şekilde alan, belirli ve doğrulanabilir bir taahhüt yapmış ve etrafında kurulu olduğu ürünün — Avrupa yolcu raylı ulaştırımı — yakın dönemde ulaştırım emisyonlarını azaltmak için mevcut olan en önemli araçlardan biri olduğuna inanan bir şirket olmakla iddia ediyoruz.

Taahhüdümüzü takip etmek istiyorsanız, climate.stripe.com/rm6CiD'de halka açık ve kalıcıdır.

Ve yakın zamanda bir trende gecikmişseniz — tazminiyenizi talep edin. AB yasası uyarınca haklarınız var ve bunları kullanmak, bir sonraki yolcunun treni tercih etmesini daha olası yapar.

"Tren sadece bir ulaştırım seçeneği değildir. Daha düşük karbonlu bir gelecek için altyapıdır. İşimiz, onu onu kullanan insanlar için daha iyi hale getirmektir."